(特区40年)跨岛发展助力厦门特区从“大变身”到“大变样”

中新社厦门8月28日电 题：跨岛发展助力厦门特区从“大变身”到“大变样”

中新社记者 杨伏山

历经特区40年的发展，厦门正在推进跨岛发展、建设高素质高颜值现代化国际化城市，这也成为厦门人前行动力与奋斗激情的新目标。

日前，包括厦门奥林匹克体育中心在内、总投资达475亿元(人民币，下同)的厦门东部体育会展新城产业集群首批17个项目，在厦门岛外翔安区集中开工建设。

中新社记者在新体育中心项目工地现场采访，身处东部体育会展新城片区刘五店社区，隔海眺望，位于岛内湖里区的五缘湾大桥赫然入目，近在咫尺。

厦门经济特区40年前获批设立时，就限定在湖里工业区面积仅有2.5平方公里的土地上。其后，厦门于1984年、2010年经历特区范围扩大到全岛131平方公里以及扩大到全市，涵括全市岛内外1699平方公里的两次“大变身”。

历经40年风雨历程，如今，海那边的五缘湾，已是汇集逾6000家企业的总部集聚区、高端商务区，冠上“城市新客厅”雅称；而海这端的翔安区，则成为厦门推进“岛外大发展”的主战场、主阵地，将崛起一座全新的体育会展新城，岛内外发展空间行将相连。

2002年6月，时任福建省省长的习近平来厦调研，提出“提升本岛、跨岛发展”战略，为特区跨岛发展，做大做强描绘出崭新而清晰的蓝图，成为厦门推动特区发展的根本遵循。

2010年初，厦门大手笔启动岛内外一体化建设战略，将城市建设重点由岛内转向岛外，发展目光从岛内扩至厦门全局，岛外建设步伐大为提速。

为贯彻“提升本岛、跨岛发展”战略，厦门市于去年作出“岛内大提升、岛外大发展”决策部署，努力形成“一岛一带多中心”城市格局。福建省委书记于伟国日前在厦门集美调研时表示，跨岛发展拓展了厦门发展的空间。

总投资8.9亿元的6个交通大提升项目日前举行集中开工仪式，其中厦门大桥“四车道改六车道”改造加固项目，是目前中国内地最大的跨海大桥加固设计、施工和EPC项目，对厦门加快推进跨岛发展和建设高颜值城市颇具重要意义。

该市交通运输局称，建成于1991年的厦门大桥，和其它连接岛内外的跨海大桥海沧大桥、集美大桥、杏林大桥和海底隧道翔安隧道“四桥一隧”，按其通行能力计算，高峰期车流量已基本饱和，进出岛通道建设，已成为该市《岛内大提升岛外大发展交通提升三年行动方案》的重要内容。

与此同时，厦门在建的第二东、西通道进展顺利，预计第二西通道(海沧隧道)有望于明年完工、第二东通道(翔安大桥)将在2022年完工。

岛外各区在建项目亦纷纷提速：

今年以来，集美区实现落地项目171个，预计投资总额328.55亿元；海沧区全力发展集成电路产业、总投资超300亿元的集成电路产业项目正加速推进；同安区今年上半年有23个重点项目集中开工，投资总额逾80亿元；翔安区则有新增入库项目318个，投资总额1063.77亿元，实际利用外资完成年度任务的83.33%，完成比例位列全市第一。

岛外城市建设也如火如荼展开，海沧新城、集美新城、同安新城、环东海域新城等四个岛外城市次中心建设全面加速，厦门新机场、东部体育会展新城等八大片区成为岛外经济强劲发展的新增长点。

厦门城市发展重心，正在更多地将眼光转向岛外，该市在优化城市功能区布局上，将全市划分为13个优化开发区、11个协调开发区、12个重点开发区和8个重点生态功能区。其中，协调开发区为岛外优化开发的区域，着力补齐城市基础设施和公共服务等领域短板；重点开发区在岛外四个区，着力培育特【se】产业集群，是支撑该市未来经济增长的重要地区。重点生态功能区也放在岛外的同安和翔安区。

当下，厦门拟用三到五年时间，率先实现全方位高质量发展超越的新目标。而跨岛发展的提速，使厦门提出的“一年有突破、两年见成效、三年大变样”目标，正一步步从愿景变成现实。(完) 【编辑:丁宝秀】
转载自中国新闻网(cns2012)（cns2012)
综合(丁宝秀）