新国学网:成都举行新增出租车听证会 两月投入800辆

成都举行新增出租车听证会 增800辆方案胜出 来源：四川在线-天府早报

成都市中心城区新增出租车听证会昨日举行，新增出租车未来两月会投入市场


    昨（10）日，15名听证代表出席了成都市中心城区新增出租车听证会，针对两大方案，来自各行业的代表纷纷阐述了自己的观点，最终，新增出租车800辆的方案二以一票之差胜出。两种方案票数为8：7。


    成都市发改委相关人士在昨日的听证会上表示，会尽快把听证意见收集起来反馈到各级管理部门，新增出租车最快在两个月内投放市场。具体投放600辆还是800辆、新增出租车车型，以及是否投放10%的高档车型都将进一步讨论。


    据成都市交委昨日公布的调查数据显示，成都市中心出租车拥有率为17.3辆/万人，这一数据远低于全国中西部平均水平31辆/万人。


    两方案PK


    方案一：新增出租车600辆，其中配置10%无障碍出租汽车，10%高档出租汽车。能增加约5.03万人次的运能，满足需求差距的70%。


    方案二：新增出租车800辆，其中配置10%无障碍出租汽车，10%高档出租汽车。能增加约6.71万人次的运能，满足需求差距的93%。


    “支持新增800辆”


    意见一 打个的要等72分钟


    消费者代表胡丽冰老人表示，目前选择出租车出行最方便快捷，但问题就是“打的难”。听证会前，她曾专门在城东、城南、城北、城西四个方向点进行打的试验，最长的一次等待时间为72分钟。


    消费者代表廖虹冰则表示，他曾在武侯祠、杜甫草堂等地对部分外地游客进行调查得知，游客普遍表示打车等待时间平均在35分钟左右。


    意见二 发展决定需求更大


    消费者代表张见远是华西医院的一名医生，“利用职务之便”，此前他对上千人询问过关于新增出租车的问题，结果几乎是所有调查对象共同感受便是“打的难”。


    张见远说，随着成都的不断发展和走向国际化，来自世界各地的游客、企业越来越多。因此，他不仅支持增加800辆出租车的方案，甚至认为应该增加1000辆出租车，以缓解打车难问题。


    “支持新增600辆”


    意见一 地铁开通可分流出行


    “明年地铁即将开通，现在投入这么多出租车，到时候怎么办？”消费者代表张倩是成都大学一名学生，她认为没必要一下子投入800辆出租车。此前，她对班上40多位同学进行调查，大都认为，出于对环境的考虑，政府应更好地发展公共交通。


    意见二 车子多加剧道路拥堵


    协会代表曾学彬说:“早晚高峰和节假日出租车是有些紧张，但很大部分原因都是因为交通拥堵的原因”，曾学彬认为，新增800辆出租车的方案会加剧道路拥堵的问题。


    出租车驾驶员代表赖盛秀表示，新增600辆比较合适。


    来自成都市出租车协会的张秉渝也多次表示，为减小对行业冲击，可以先期投入100-200辆，然后再分批逐步投入市场。


    焦点


    10%的高档车值得商榷


    对于在两种方案中都包含的“增加10%高档出租汽车”的内容，部分听证代表提出质疑的声音。
“上海、杭州此前都曾投入过高档出租车，结果都因经营困难而相继黯然退场。”康宁是成都某出租车公司的企业代表，他认为投入10%的高档车没有必要，这类出租车收费贵，坐的人少，而且维修费用也昂贵。


    西南交大交通运输学院党委副书记霍娅敏也表示，投入10%的高档车值得商榷。另有代表称，去年奥运会后，北京部分高档出租车，尤其是无障碍高档出租车目前普遍面临经营困难。


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