新国学网:列车已开启！“时速120公里——大浦当代艺术馆列车计划”正式启动_展览-当代艺术-艺术家-当代-时速-项目

编辑：江静来源：雅昌发布

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“时速120公里——大浦当代艺术馆列车计划”启动仪式曁新闻发布会现场如果你的身份是艺术家，工作室之外

“时速120公里——大浦当代艺术馆列车计划”启动仪式曁新闻发布会现场

如果你的身份是艺术家，工作室之外的环境会对你产生怎样的思考？离开了既有的熟悉环境，又回创作出怎样形式的作品？如果你的一家社区中的美术馆，将如何链接大众与艺术作品之间的距离？怎样的输出才是更加有效的方式？或许有趟列车，可以满足你的好奇：

“时速120公里——大浦当代艺术馆列车计划”启动仪式曁新闻发布会现场

2020年6月5日，筹划了半年之久的“时速120公里——大浦当代艺术馆列车计划”启动仪式曁新闻发布会在成都大浦当代艺术馆举行。这也意味着备受关注的“大浦当代艺术馆列车计划”终于揭开神秘面纱。随着列车计划第一回参与人员的陆续到达，筹备半年之久的“时速120公里——大浦当代艺术馆列车计划”也正式进入实施阶段。

部分现场嘉宾合影

出席媒体见面会的嘉宾有大浦当代艺术馆创始人苏男初，中国铁路青藏集团邵磊，艺术家、AMC乌合小众艺术小组成员之一李少罡，列车计划第一回的学术观察王澈，艺术家文皆俊杰、魏震、杨义飞等。

在没有高铁、动车的时代，绿皮火车承载着一代人的集体回忆。据了解，2019年12月底，成都天府新区大浦广告公司通过公开招标，获得了中国铁路青藏集团公司K1058、K1060次列车的冠名权，发起了“时速120公里——大浦当代艺术馆列车计划”。经过主办方、项目组委会的层层筛选和斟酌，列车计划通过招募和邀请的方式，选择了艺术家、策展人、诗人、媒体30余人，另外还有视觉传达设计师、建筑师、艺术机构代表等20余人共同参与。作品方案涉及影像、装置、行为、声音、诗歌等多种形式，一场多元共生的奇妙之旅即将开启。

“时速120公里——大浦当代艺术馆列车计划”相关招贴信息

成都往返西宁的K1058、K1060次列车，单边里程1388公里，运行时间13.5小时。据邵磊介绍，在火车的车身胶贴、坐席头枕套、车厢展牌、车厢窗间贴、铺间牌、卧铺车厢中下铺壁贴、行李架下方胶贴、列车广播等9个不同位置均贴有本次列车计划的相关信息。也就是说，在这夕发朝至的半天时间里，观众与艺术在车厢内会随机偶遇。

本次列车计划的项目统筹崔付利

不同于以往的常规展览，本次列车计划的创作和展示将以分组方式进行实施，整个计划的列车部分预计100天时间。据本次列车计划的项目统筹崔付利介绍，基于投稿人员基数大，加之优秀作品方案众多，列车计划在原来分5回实施的基础上增加1期。列车计划期间，每一回的参与人员在成都、西宁两地各驻留3天左右时间，对两地不同的城市文化、自然文化开展田野式考察，从而让列车计划在时间和空间上保持一种延伸状态。“这次邀请的艺术家年龄普遍在80年代，也是国内非常活跃的青年艺术家。收到的40多份投稿招募作品大部分在90后，大部分有海外留学背景。年龄上的差异和新生力量的加入，形成了一种共生状态。之所以选择这两种方式，也是希望参与方式和作品形式上尽量多元化。包括参与项目成员的身份以及乘客与艺术家，艺术家与现场之间的关系，也希望能够打破艺术与大众之间的壁垒。”

“美术馆与火车似乎风马牛不相及，但给两者坚固的身份松绑，然后将两者并置于新的语境，一切坚固的东西已经烟消云散。本次列车将不仅是连接成都至西宁两地往返的交通工具，它还是艺术家新的工作现场，一座真正具有流动性的美术馆，一个展览实验场，一个思想和理论碰撞的交互室，一个融合创作、展示、交流和偶然性的神秘之地。”崔付利表示，大浦当代艺术馆列车计划是对既有展览经验的突破，也将美术馆自身的身份领域进行了扩充。“列车是封闭的，项目是开放的。列车计划不单纯是一场展览和驻留，整个项目在时间与空间的延续中展开，行走状态下参与者面对陌生的场域，从熟悉的环境中跳脱出来，逃离出个人的舒适圈，针对艺术创作进行思考。多元身份的参与者在未知之下所爆发出的能量和各种可能性，使得这一流动的美术馆成为了具有化学反应的鲜活试验场。”

“时速120公里——大浦当代艺术馆列车计划”参与人员名单

媒体见面会中，主办方大浦当代艺术馆对外正式公布“时速120公里——大浦当代艺术馆列车计划”参与人员名单，以及详尽的人员分组和时间进度安排。整个列车计划从6月5日持续到8月31日，来自于全国各地的艺术家将陆续抵达成都，分别参加为期一周时间的单次列车计划。

发布会当日，列车计划第一回的参与人员已全部抵达成都，他们分别是：学术观察王澈，《1314》杂志媒体人程艾，艺术家耶苏、李宁欣、文皆俊杰、魏震和杨义飞。在成都短暂驻留三天后，将于6月8日首次乘坐K1058次列车前往西宁，并在西宁及周边开启为期4天左右的驻留。

列车计划第一回的学术观察王澈

列车计划第一回的学术观察王澈此前一直有做行走方面的艺术项目，本次项目的“移动性”是他感兴趣的点。作为观察者的身份，参与到整个项目的过程当中，看到艺术家是如何在行动过程中生成想法并且实施创作，整个过程加结果之下，具有完整性。“艺术家通过行走的方式，产生实质性的深入创作，从工作室出来后在移动的过程中，人会变得很立体，随着环境的变化而涌现出更多的想法和感受。未知、反秩、反既定之下的非常规创作经验，能够借助项目产生更多新的内容和可供讨论的线索。作为陪伴式策展，与艺术家共同生活、创作，在不同的城市和自然空间内行走，是这个项目开阔之所在。”

艺术家杨义飞

艺术家文皆俊杰

艺术家杨义飞用“这个项目很神秘”作为了自己为什么参与项目的回答。在他看来，探讨和创造更多的可能性，在未知的旅途中相互产生碰撞的偶然性，都是有意思的地方。已经构思出几套方案的艺术家文皆俊杰对西宁一直向往，并认为未知的语境，火车、空间、在地性的感受，都具有诱惑力。艺术家魏震谈到自己对寻找边缘碰撞，出走-回归的状态有着积极的想法，不同行业身份人群的加入，也产生出非常多的可能性。