据报道，新冠肺炎疫情对航空业造成附带损害，其中包括对航班机上杂志的影响。随着航空公司在3月下旬削减航班，出于健康原因考虑，几家航空公司撤下了其机上杂志（如美国排名前五的航空公司中有四家撤下）。加拿大最近的一项研究表明，飞机上的座椅口袋非常脏，在各个检验样本中发现大量有氧菌、霉菌、大肠菌群和大肠杆菌等。给飞机每个座位口袋里每份杂志消毒既费时又费钱，公司都不愿意这么做。

　　看看这些出版物的数量，就能看出航空公司这么做的原因。达美航空旗下的《Sky》杂志月读者达500万，3月期杂志在4月的最后几周被撤下，只在网上发行;西南航空的杂志每个月600多万读者，最后一期杂志是3月份的，随后几期暂时停刊，没有出版日期；阿拉斯加航空的《Alaska Beyond》杂志取消了4月和5月的发行，440万份月刊停刊；美国航空《American Way》《Nexos》和《celebration Living》杂志的出版商Ink Global表示，5月份的杂志将不会出版，不过在等待航班恢复的同时会准备6月份的版本。这三种出版物每月加起来有1500万份。墨西哥航空决定移除其航空杂志《Aire》和《Accent》，以加快清洁和消毒过程。澳大利亚航空机上杂志照旧发行，但也向常旅客发送电子版杂志。

　　机上出版物面临几个问题。一方面，来自最常见的广告客户，如旅行社、奢侈品牌、酒店和汽车制造商的广告收入大幅下降。另一方面，航空公司未来为避免病毒传播而采取的健康措施仍然未知。除了登机时的体温检测和空出中间座位的可能性之外，还有一种选择，即不提供打印版，而是提供电子版杂志。

　　Ink Global为世界各地的航空公司出版30多种杂志，其中包括新加坡航空、埃塞俄比亚航空、维珍航空、联合航空和美国航空等。公司首席执行官Michael Keating表示，未来几个月将停止发行一些杂志，但并不意味着将不再印刷，可以由月刊改为双月刊，当乘客出行减少时，会继续为乘客提供数字化交流。

　　事实上，有的航空公司近年已开始提供数字化选择（例如，通过伊比利亚航空的官方网站和西班牙航空的app，乘客可以在飞行中或在等待登机时免费阅读多达7000本书刊）。这不仅减少了印刷成本，也大大减轻了飞机的重量。根据波音公司的研究，从飞机上移除报纸和杂志带来的减重，按照一个宽体飞机机队每天飞行1000架次计算，每年就可节省450多万美元。环境专家则解释，印刷物的数量减少和纸质机票电子化，每年将减少640吨纸的消耗量，意味着飞行重量更轻，燃料消耗更少，进而每年减少200吨二氧化碳排放。