昨日，记者从广州市文广新局获悉，北京南路发现3艘清代古船，目前正由广州市考古所负责考古挖掘工作。这是广州历史城区第一次考古发现古船，对于广船的造船工艺研究具有相当重要的价值，也为研究广州历史地理和珠江岸线的变迁提供了重要的考古资料。
考古工地现场位于北京南路，处于严格围闭之中，难以进入。据广州市文广新局相关负责人介绍：考古工地位于广州南关地区，地处珠江北岸，据文献记载，这一带在清中期以前还是珠江河道所在；今年3月起，配合工程建设，广州市文物考古研究所对工地进行抢救性考古勘探发掘，目前已发现并清理古船3艘，均为木制，其中最大的一艘残长19.2米、中间宽3米，保存比较完整。从考古层位关系和出土遗物分析，古船废弃于清代中晚期，即嘉庆、道光年间。结合古船结构形制，初步判断属于快船类型，有可能为官府所用。这是广州历史城区第一次考古发现古船，对于广船的造船工艺研究具有相当重要的价值。同时，此次发掘也为研究广州历史地理和珠江岸线的变迁提供了重要的考古资料。(记者 蒋隽)
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考古工地现场位于北京南路，处于严格围闭之中，难以进入。据广州市文广新局相关负责人介绍：考古工地位于广州南关地区，地处珠江北岸，据文献记载，这一带在清中期以前还是珠江河道所在；今年3月起，配合工程建设，广州市文物考古研究所对工地进行抢救性考古勘探发掘，目前已发现并清理古船3艘，均为木制，其中最大的一艘残长19.2米、中间宽3米，保存比较完整。从考古层位关系和出土遗物分析，古船废弃于清代中晚期，即嘉庆、道光年间。结合古船结构形制，初步判断属于快船类型，有可能为官府所用。这是广州历史城区第一次考古发现古船，对于广船的造船工艺研究具有相当重要的价值。同时，此次发掘也为研究广州历史地理和珠江岸线的变迁提供了重要的考古资料。(记者 蒋隽)
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