中新社北京5月15日电 (记者 孙自法)中国首次火星探测任务天问一号“祝融号”火星车，北京时间15日早晨成功着陆火星乌托邦平原南部预选着陆区。记者当天从火星探测任务副总指挥单位中国电子科技集团有限公司(中国电科)获悉，中国电科发挥科学载荷、测控通信系统技术优势，为“引路导航”天问一号成功着陆火星提供全面保障。

中国电科介绍说，其配套研发的中国首款环绕器雷达作为7个火星环绕器探测设备之一，为火星探测加装一双“X眼”，精准探测将不是难题；配备的系列测控设备，为火星探测器在茫茫“星辰大海”中测定轨保驾护航；研发的锂氟化碳电池组在深空探测器上首次应用，有效减少电源产品高温下的自放电率，实现能量在轨长期贮存；配套的电机、传感器、滤波器、功率模块、低噪声放大器、二极管、固放、变频组件等系列关键核心元器件，满足火星探测组件小型化、高可靠的要求。

由于地火间巨大的通信时延，使地面测控设备无法实时对火星车最后落火阶段进行测控，火星车最后落火的几分钟因此被称为“黑暗时间”。为让“黑暗时间”不再黑暗，中国电科对系列深空测控站进行研发升级，以更好的性能执行地面遥控、遥测、高精度目标导航及数据接收等任务。

中国电科通过组阵技术，将4套35米深空天线进行组阵合成，这也是中国首个35米深空探测天线阵，可以实现对远在4亿公里以外的火星探测器进行极高灵敏度的微弱信号组阵接收，极大增强地面系统的接收能力，从而为接收天问一号探测器传回的微弱信号提供高质量服务。

与此同时，中国电科研制出的亚洲最大单口径70米全可动天线，具备稳定接收微弱人造数据信号和感知极微弱宇宙自然天体辐射电磁波等功能，为接收天问一号探测器传回的科学数据提供坚实保障。

此外，根据火星探测任务各弧段应用场景，中国电科还对佳木斯66米深空测控站进行适应性改造，使其与喀什深空测控站、阿根廷深空测控站协同工作，形成全球覆盖，全力保障天问一号火星探测任务完成。(完) 【编辑:黄钰涵】
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综合(黄钰涵）