新国学网:78年前就有人专程打“飞的”游南京

民国时期的南京作为当时的中国首府，是全国著名的旅游胜地。想知道那时的南京是个什么模样么？别着急，南京出版传媒集团·南京出版社昨天正式推出的《金陵屐痕》一书，收集了54篇原汁原味的民国“驴友”在南京游玩后写下的游记，全面展示了民国南京作为旅游目的地的城市风貌。
　　江南时报记者 程岚岚
　　1949年的南京旅游者骑驴出游
　　《金陵屐痕》的编著者、南京市旅游学会会长邢定康告诉记者，早在清代末年，南京的现代旅游业就出现萌芽，1910年举办南洋劝业会吸引数十万中外人士前来南京旅游。之后，南京就出现了中国第一个现代旅行社——中国旅行社，成为中国现代旅游业的里程碑。“1927年国民政府定都南京以后，来南京旅游的人日益增多，意犹未尽的游客，将旅游体验写成游记，登载在由中国旅行社创办的《旅行杂志》上。”《金陵屐痕》收录的，就是民国时期的游记，其中47篇出自《旅行杂志》。
　　一篇原载于1949年《旅行杂志》上的文章《雨中游屐》，就向读者回忆了其在1946年，与友人在南京自中山陵骑驴往灵谷寺游谭墓，再由谭墓骑驴到明孝陵的过程中，沿途的景色：“一路疏雨蒙蒙，杏花如锦，远山近林，尽入画面。”从当时留下的照片来看，两位骑着驴游玩一番后，在灵谷寺下合影的身影，可不就是今天“驴友”的前身么？而且相当的名副其实。“当时游玩中山陵，最主要的交通工具就是毛驴。”邢定康笑着说，“除了毛驴外，当时还有马车可以乘坐。”
　　邢定康表示，马车，可是南京当时最有名的两大交通工具之一。“而且马车是有停泊站头的，分东南西北四个方向，大约有6个左右的停泊站头，就像今天的公交站台。其中，大行宫到鼓楼，就有一站。”
　　中山路在民国时期就已现拥堵
　　《金陵屐痕》一书，记者简略地翻看了一下，发现该书收录的文章，被分为“览胜篇”、“行游篇”、“交通篇”三个部分，内容涵盖了民国南京的景区景点、住宿、餐饮，以及往来这座城市的城际交通等，可谓民国南京的多方位记录。邢定康表示，之所以做这样的选编，是希望现代人通过民国旅游人的视角，观察和了解古老的南京。
　　同样刊载于1946年《旅行杂志》上的游记《京华烟云》，就在描述南京风貌的同时，也记录了南京的交通和交通工具。首先，南京留给作者的印象是“大小吉普车多，多得几乎无法估计，在漫长的中山路上，喇叭的声音，此起彼应，没有一刻宁息……”看来，那时中山路上就已经有了拥堵，南京大都市的形象跃然纸上。
　　在如此拥堵的路况下，当时的交通警察是怎样指挥交通的呢？这位作者也对此进行了形象的描述：“指挥交通的警察，站在十字路口的平台上，非常肯卖力气。他指挥你的汽车转弯时，整个身体随着他的手势，在平台上也转了一个弯。所以，同时有两部汽车要去两个方向时，他在平台上就要绕一个圈子。”作者字里行间体现出的强烈的画面感，让读者似乎瞬间看到了69年前(1946年)，那个正繁忙指挥着交通的警察。
　　花75分钟从上海打“飞的”到南京
　　现在很多吃货想吃某个城市的美食，自驾、坐火车、打“飞的”已是习以为常。但若是把这种行为放到78年前(1937年)，你敢想象吗？这不，《金陵屐痕》收录的文章中，就有这么一篇《空中旅行记乐》，作者记录的就是他打“飞的”从上海到南京，游玩以后当天往返的“疯狂”经历。
　　在这篇文章里，你能看到作者孟述祖花了75分钟，从上海打“飞的”，于早上8点一刻抵达南京，游玩了8个小时后，再乘“飞的”返回上海的完整经过。在这短短8个小时内，孟述祖步行300步游览了当时的党史陈列馆，也就是现在的第二历史档案馆。然后分别使用马车、出租汽车、人力车等交通工具，先后游览了中山陵、夫子庙、灵谷寺、玄武湖等景点，还顺便走访了亲戚。晚上5点零5分，他又乘飞机从南京明故宫机场坐飞机回上海，到家才6点多钟，正好吃晚饭。
　　“写这篇文章的作者，基本上把南京的交通工具都坐完了。他的一日游体验，可以说为南京旅游的史料增加了丰富的一笔。”邢定康说。
　　游记处处体现了“小清新”文笔
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