新国学网:上海火车老站前世今生（3）

从南站发车的旅游专列

当年位于繁华老城厢南面的上海南火车站，是由民营资本兴修的。浙江、江苏两省商民分别组成商办铁路有限公司，承建沪杭甬铁路（南站是沪杭线初期上海客货始发站，车站大门南临车站前路，车站后门北靠瞿溪路，东跨南车站路，西近新肇周路）。光绪三十四年（1908年）三月二十日，上海南站正式办理客运，首次开行上海南站至松江的客车，上午10时发车，11时29分到松江。当时的票价是上海南火车站至龙华1角，至莘庄2角，至新桥3角，至松江4角。

上海南站建站初期，为招揽旅客，除开行正常客车外，还采用多种形式，开行多种客运专车。每逢春季龙华寺庙会期间，上海南站加开龙华专车，并在高昌庙铁路栅门处，也就是现在的新肇周路附近，开辟月台，设售票房，从老西门方向来的旅客可以在此买票上车。六十多年前从老城厢去龙华寺参加庙会的人，是上海南站假日的主要客流。

除了龙华庙会，专车车站还开行海宁观潮专车，那是1915年农历八月十八前后，车站开行至长安镇的观潮专车，1918年起延伸到斜桥。那时候，车站还与电车公司约定，持观潮专车票者可搭电车直达南站，电车费计在专车票内，算是早期的公铁联运了。当时的专车上备有早餐、午茶及晚餐。

沪宁铁路与沪杭铁路未建联络线之前，上海南火车站是上海赴杭州方向唯一的始发站。当时，每年的春、秋季节，车站都会组织发售至杭州的游览车票等。1916年12月12日，两路接轨后，旅客可以任意从上海北站或上海南站上车。上海南站开出的客车在新龙华站与北站开出的客车衔接，然后开往杭州方向；杭州方向到上海的旅客，在北站下车的乘坐前段列车，在南站下车的乘坐后段列车，到新龙华后分成两列，分别开抵北站和南站两个终点站。
1937年淞沪抗战爆发。8月28日下午2时许，侵华日军飞机轰炸火车南站，主要楼房及行车设备被炸毁，炸死炸伤数百人。这让人想起在上海铁路博物馆看过的电影中的一个镜头——日本飞机对南站狂轰滥炸，一个衣衫褴褛的小孩坐在铁轨上哭泣。上海沦陷后，日本占领当局将上海南站至日晖港之间被炸断的铁路拆除，南站的货运业务迁到日晖港站，旅客运输由上海北站承担。从此，上海南站及站前一段铁路就不复存在，只留下南车站路等几条路名，提醒人们不要忘记日军的侵略战火。

如今，曾经是上海铁路总站的北站，作为一个车站名称，已经退出上海铁路局的编制序列，现在是上海客车技术整备站，为即将出发的列车做技术整备。而提到上海火车南站，上海市民会想到那个有巨大屋顶的沪杭线新枢纽（修建在原新龙华站址附近的特等站，是铁路、轨道交通、公交、长途汽车等多种运输方式合一的综合交通枢纽）。对位于历史记忆深处的叫做上海南站的地方，我们不知道该怎么称呼，也许，像当年与它相呼应的位于闸北的老北站一样，就叫做“老南站”吧。

                       摘自《火车老站地图》 刘建春著 上海文化出版社2007年版


关键字： 内容标签：上海,前世,今生,火车