新国学网:上海火车老站前世今生（1）

上海最早的火车站

我们今天所称的老北站自1909年造好（1947年升格为上海铁路总站），到1987年撤销，在历史上共存在了78年。老北站的建造和沪宁铁路的完工很有关联，可以说是沪宁铁路工程的一个重要组成部分。

沪宁铁路是1908年通车的，这年4月，清政府开始筹划建设沪宁铁路的上海火车站。上海滩那么大，车站选择在哪里造呢？这就要从先于沪宁铁路之前的两条铁路说起，一条是吴淞铁路，另一条是淞沪铁路。

中国这块古老的土地上最早的一条营业铁路，1876年在上海建成，名称叫吴淞铁路，是英国怡和洋行采取欺骗手段擅自修建的。不是外国人好心扶贫帮困，他们在中国修筑铁路，是为了霸占路权，抢夺市场。当时，那些外国奸商谎称运送铁路器材的货物是建造马路的铁器，蒙混过关。前几年，河南北路上还有一家商场残留着吴淞铁路的信息，解放以来，那商场一直叫铁马商场。铁马，不是金戈铁马的意思，而是铁马路的意思，这是一个多世纪前人们对铁路的通俗称呼。2004年3月,我准备去那里拍照，发现铁马商场已经给湮没在闹市里，连招牌也找不到了，只有从“铁马歌舞厅”几个字里还能依稀辨别出一丝铁路的气息。2006年12月，我再次经过河南路七浦路，发现铁马商场已经成了一堆瓦砾，今后关于“铁马路”的信息再也找不到了。

吴淞铁路上海站站址就在今河南北路、七浦路口，时称上海火轮房，是上海最早的火车站。站场占地500平方米，朝东面向铁路，西边紧靠一徐姓人家的花园(今河南北路西侧绿地)，车站南面是一条小河，这条小河后来被填没，筑成七浦路，如今这里是闻名遐迩的服装批发市场。
这座车站的定位，对老北站的最终定位具有决定性的意义。

吴淞铁路上海至江湾通车营业一个月，就发生了一些事故。先是7月18日吴淞铁路洋雇员在江湾督率工人用篱笆圈占乡民种水稻和蔬菜的土地，引起公愤，两名工人和洋人被打伤。当时正好电业公司有另一个洋雇员骑马经过，众人挡着他的路，这名洋雇员急了，用手枪打伤了一个乡民。而后，8月3日火车在江湾镇北面试车时轧死一名行人，消息传出，乡民个个义愤填膺，卷起袖子准备和洋人大干一场，他们用带着乡下口音的上海话大声抗议。英国人虽然听不懂上海话，但他们听得懂那种激愤。当时上海的最高领导道台冯焌光立刻照会英领事，要求停驶火车。不巧的是，后来铁路上又发生运料火车与载客火车相撞的事故。这一系列事故与事件，基本上宣布了吴淞铁路的寿终正寝——因为人们反对的声浪太高，清政府不得不在次年将吴淞铁路赎回，于是最早的上海站也随铁路一起拆除。当时，河南北路和界路还没有接通，后来河南北路拓宽后，成为一条通衢大道，原来的车站就湮没在路中了。


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