全线开通后从格尔木到库尔勒将由26小时缩短至12小时——

格库铁路与青藏铁路实现接轨

本报西宁4月24日电 (姜峰、刘建军、姚江红)4月24日9时20分，随着一声令下，270余人的施工队伍和大型机械迅速进入施工现场，格尔木河线路所插铺道岔、拨接施工开始，这是格尔木车站枢纽轨道改造施工以来，规模最大、影响范围最广的一次关键性插铺道岔、拨接施工。格尔木枢纽改造工程的完成将连通格库铁路与既有青藏铁路，为2020年6月底格库铁路(青海段)的全面开通奠定坚实基础，也标志着格库铁路的建设工作进入了最后的冲刺阶段。

格尔木河线路所位于格尔木车站西南7.3公里处，是连接既有青藏铁路格拉线和新建格库铁路的重要咽喉，主要连接西宁、库尔勒、拉萨等多个方向，是格库铁路与青藏铁路格拉段列车运行交汇分离的线路所群，青藏和格库货车下行线、格库货车上行线、青藏货车上行线、格拉正线、格库客车线共5条线路均从格尔木河线路所通过，格尔木河线路所的开通将有效提高格尔木枢纽的列车通过能力。同时既有青藏铁路格拉线使用增强性的列车控制系统(ITCS列控系统)，新建格库线使用CTCS-0级列车控制系统，格尔木河线路所建成后将成为国内首个这2种列控模式叠加使用的线路所，将使青藏铁路格拉段首次形成X型分歧线路。

此次施工主要难点是衔接的接发列车方向较多，无论是远程控制还是本地控制，接发列车的安全卡控比较困难。因衔接的方向多，线路所采取了一系列措施来保证多方向接发列车安全。随着施工的推进，线路所值班员可以在格尔木南站进行合署办公，可实现与格尔木南站相关工种间的无缝联系。此外，在青藏集团公司调度所CTC系统中还能实行远程控制。

“自复工以来，格库铁路各参建单位严格遵守各级政府的疫情防控要求，制定了严谨的疫情防控方案，通过‘抗疫情 保增长、保在建、保开通’等一系列建设和防控措施，有序推进，快速进入施工攻坚阶段。”格库铁路指挥部工程部部长巨邦强说。

今年6月底，格库铁路青海段将开通运营。年底，全线开通后从格尔木到库尔勒将由原来的26小时缩短至12小时。

姜峰、刘建军、姚江红