中新网8月9日电 据“中央社”报道，印度航空快运公司(Air India Express)一架客机7日降落时冲出跑道，并断成两截，造成18人死亡、逾百人受伤。事故发生后，有专家质疑机场的飞行安全问题。对此，印度民航总局局长库马尔回应称，事发跑道可安全着陆，是机长降落时判断力差。

涉事机场早有飞行安全疑虑？

事件发生在7日晚19时40分左右，地点在印度南部喀拉拉邦卡里普尔的卡利卡特国际机场。当时，机上载有184名乘客、2名飞行员和4名机组人员，大部分乘客系因新冠疫情而滞留阿联酋并随机返回的印度侨民。据当地电视台的直播画面显示，事发时，机场区域雨势较大，飞机冲出跑道后断裂成两截。

据报道，印度民航总局和飞机事故调查局组成的调查小组，已经乘机前往事故现场展开调查。目前，飞机上的黑匣子及驾驶舱语音记录器已经寻获。

尽管事故调查还在进行，但多位飞行安全专家8日指出，卡利卡特机场拥有“桌面跑道”(Table Top Runway)，即跑道位于高海拔、且一端或两端尽头是山谷，因此跑道末端空间有限，一旦飞机在大雨中且是顺风情况下降落，很容易发生事故。

航空安全专家阮甘纳桑(Kot Mohan Ranganathan)称，卡利卡特机场并未设跑道尽头安全区(Runway End Safety Area)最低范围，跑道带仅为国际民航组织规定宽度的一半，存在飞行安全风险。另一名专家还指出，机场跑道未进行摩擦系数的安全测试。

印度民航总局批遇难机长“判断力很差”

面对专家的质疑，印度民航总局局长库马尔(Arun Kumar)表示，卡利卡特机场是印度第11座繁忙的机场，有人说跑道未做摩擦系数测试是错误的。

库马尔表示，机长的“判断力很差”，机长在着陆时“错误判断”才导致事故，因为跑道有足够的长度，可以安全着陆。不过，被库马尔批评“判断力差”的两名机长，已在这起事故中丧生。

据印度航空快运公司声明，这架编号AXB1344的客机在滑行道C附近着陆，距离10号跑道起点约1000米。这似乎意味着，飞机存在落地未达跑道的情况。

报道称，印度当局调查了拥有“桌面跑道”的芒加罗(Mangalore)机场于2010年类似事故的报告，印度芒加罗(Mangalore)、卡利卡特和冷匹(Lengpui)3座机场拥有“桌面跑道”，由于起伏地形和空间限制，在这些机场起降需要更强的技术并更谨慎，落地未达跑道和冲出跑道的风险，尤其会导致严重事故发生。

但目前，这起事故发生的真正原因，仍须等待官方调查报告出炉。