中新社首尔12月26日电 (记者 曾鼐)韩朝26日举行京义线和东海线铁路及公路连接工程动工仪式。但韩国统一部称，举行动工仪式并不意味着立即启动施工。

当天上午，韩方代表团从首尔出发，乘坐列车抵达朝鲜开城市板门站，随行人员包括多位离散家属。随后，韩朝举行指路牌揭幕等仪式。韩国统一部长官赵明均、朝鲜祖国和平统一委员会委员长李善权等韩朝各约100名代表参加仪式。

根据韩国统一部提供的资料显示，韩国国土交通部长官金贤美当天称，今天韩朝又向前迈进了一大步；通过铁路和公路连接，将实现人员往来，促进文化、体育、旅游等多元化交流。

虽然有舆论将此视为“朝韩血脉再次相连”的项目，意义重大，但韩联社等媒体分析，动工仪式只具有“象征意义”。韩国统一部副发言人李有振26日在记者会上明确表示，举行开工仪式并不意味着立即施工，还需进一步考察。

韩朝交通项目破土动工，仍面临诸多困难。

一方面，道路对接存在技术难题。韩朝日前结束铁路考察后，韩国国土交通部介绍，不少路段设施陈旧，如东海线朝鲜路段轨道状态不佳，列车无法高速行驶。金贤美26日称，正式动工前还需继续进行实地调研等。

另一方面，因面临联合国对朝制裁等，韩朝经济合作受多方掣肘。韩朝铁路项目此前经历“一波三折”。韩朝在《板门店宣言》中提出，对接并升级改造跨境铁路与公路。双方曾计划于今年8月进行铁路联合考察，但由美国主导的“联合国军司令部”拒绝了韩方人员跨境申请，随后考察活动一拖再拖，最终才于11月末启动。

韩国统一部在开工仪式前表态称，工程实施会视半岛无核化进展和国际社会对朝制裁情况推进。

本次韩朝计划对接的京义线，建于20世纪初，起点位于首尔，可途径开城、平壤、新安州等地。东海线被视作“旅游线”，建于20世纪30年代，位于朝鲜半岛东部，连接韩国江陵和朝鲜罗津，串联金刚山等景区。朝鲜战争的爆发，切断了韩朝铁路交通。2007年，韩朝曾尝试恢复京义线和东海线铁路、并进行试运行，但随后受半岛局势等影响，铁路交通再次中断。(完)