中新网西安12月27日电 (记者 田进 通讯员 邓联旭 张玉梅)27日15时25分，随着42096次列车缓缓从西乡站驶出，标志着横贯陕南的又一条铁路大动脉——阳平关至安康铁路增建第二线工程(简称阳安二线)全线开通运营。今后，阳安铁路将实现“双线”运营，运输效能将大大提升。

阳安二线自宝成铁路阳平关站引出，沿汉江河谷经勉县，至汉中盆地，通过汉江低山峡谷区，过西乡、石泉，沿月河河谷经汉阴至安康枢纽安康站，全长329.1公里。位于秦岭山脉南麓，主要经过阳平关-勉西大巴山西脉米仓山低山峡谷区、勉西-洋县汉中盆地冲洪积平原区、洋县-高粱铺低山丘陵区、高粱铺-安康月河阶地及丘陵区四个地貌单元。

该线路沿线地形地貌变化大，地质条件极其复杂。全线共有隧道71座、桥梁174座，桥隧总长148.321公里，桥隧占比高达45%，其中5公里以上的特长隧道就有3座。

据中铁二十五局项目负责人介绍，他们承担了阳安二线六标段的施工任务，施工以隧道工程为主，点多线长，地质环境复杂。五年来，克服了围岩松散破碎、洞内涌水量大、施工断面过小等难题，于7月30日完成西乡到石泉段过渡开通，12月6日完成六台山隧道整体道床施工等关键节点，为全线开通奠定了基础。

为保证工程顺利完成，中国铁路西安局集团有限公司组织参建单位，对因既有线路技术条件差、养护维修工作量大的阳平关至响水段进行了一次性双线绕行建设。对临近既有线施工101.48公里，新旧线换边施工18处8.73公里、勉县至勉西等4处便线过渡，以及阳平关东至宁强、西乡至石泉2大段需要开通新线封闭既有线进行了改造施工。

阳安铁路“双线”运营后，列车运行速度将由时速80公里提升至120公里，规划年运输能力1.2亿吨以上，远期将超过1.6亿吨。(完)