中新社华盛顿9月16日电 (记者 沙晗汀)美国国会众议院交通和基础设施委员会当地时间16日发布针对两起波音737MAX机型坠机事故的调查报告。报告认为，是波音公司和美国联邦航空局(FAA)的共同错误导致了空难的发生。

ZLT :当地时间6月29日，美国华盛顿州西雅图，一架波音737 MAX飞机在波音机场试飞后降落。

该委员会在历时18个月的调查后，完成了这份长达238页的调查报告。报告认为，导致空难的原因包括技术缺陷、管理不善和监管缺失等，波音公司和FAA均有责任。

报告列出了波音737MAX机型在设计、制造、认证过程中存在的5大问题。一，为与空中客车公司新机型竞争，波音737MAX在设计制造过程中面临巨大压力，将盈利置于安全之上。二，公司对于飞机自动防失速的机动特性增强系统(MCAS)设计存在错误假设，在两起空难中，MCAS直接导致机头下降从而坠机。三，波音公司对FAA隐瞒重要信息。四，FAA授权波音公司对波音飞机进行审查。五，波音公司对FAA审查有很大影响，例如FAA否决FAA工程师结论而以波音工程师结论为准。

众议院交通和基础设施委员会主席迪法兹奥(Peter DeFazio)表示，“这两起悲剧本可以避免。我们将通过立法采取措施，保证类似悲剧不再发生”。

在2018年10月和2019年3月，印度尼西亚和埃塞俄比亚两架波音737MAX飞机接连发生坠机事故，共导致346人丧生。在发生两起空难后，波音737MAX遭全球禁飞。

据美媒报道，在空难发生后，波音公司已对波音737MAX机型作出相关改进，目前FAA正在对改进后的该机型进行最后阶段评估。如果评估合格，波音737MAX最快可能于今年冬天获得解禁。(完)